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证监会允许的配资公司但船舶制造因工艺的特殊性

齐鲁晚报·齐鲁壹点孔茜

成立于2015年的珞石(山东)机器人集团股份有限公司，已构建起两大系列60余款工业机器人及柔性协作机器人产品矩阵。作为国家高速高精度工业机器人链主企业、国家级专精特新重点“小巨人”企业，以及山东省机器人协会会长单位，珞石正以技术创新为笔，在新能源船舶产业的蓝海上勾勒出智能制造的新路径。

谈及如何为新能源船舶产业注入动能，珞石（山东）机器人集团股份有限公司董事长庹华有着清晰的蓝图。“自从跟济宁能源集团和新能船业形成战略合作以来，珞石机器人投入了大量的研发力量，一直在深耕新时代智能造船工艺。”庹华表示，尽管机器人技术近年发展迅猛，但船舶制造因工艺的特殊性，从板材切割、焊接到部件联合、分段组装再到整体合拢，工件变形与焊接质量控制始终是行业共性难题。这也导致目前机器人在造船领域的应用，多局限于少量批量化零件的上下料与焊接环节。

瞄准这一痛点，珞石联合新能船业团队，系统梳理从堆场上料到智能化理料切割的全流程。依托协作机器人柔顺、轻便、易编程的特性，双方针对小组立、中组立及船台合拢等关键环节，开展船舶分段机器人焊接实验，探索出船舶分段数字化建造的全新思路。此举不仅有效破解了传统造船业自动化水平偏低的瓶颈，更攻克了一系列技术难关，为新能船业二期建设乃至全行业的智能化升级筑牢了根基。

“我认为机器人行业将迎来更加蓬勃的发展态势和技术突破，迈入高质量发展新阶段。”庹华对未来充满信心。他表示，珞石机器人一方面将继续加大在底层核心技术和产品上的研发投入，推出更具创新性和竞争力的产品，推动行业迈向新的高度，为实现智能制造的伟大愿景添砖加瓦。另一方面，深度融合人工智能技术，开放自身领先的机器人技术与产品平台能力，与伙伴共建智能机器人产业新生态，推动AI在新能源船舶焊接以及更多垂直场景的规模化应用，解决产业客户“无人工厂最后一公里”的落地难题，用机器人技术，为产业升级贡献更大力量，让人类生产、生活更美好。

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